Деца у аутомобилу, напред: може ли то?

Можете ли путовати пауком са својом децом? Одговор је да! Под условом да се, ако године то захтевају, превозе са одговарајућим дечијим седиштима. С друге стране, члан 172. Кодекса о путевима јасно говори: деца раста мања од 1,50 м морају бити причвршћена за седиште одговарајућим сигурносним системом, који одговара њиховој тежини, типа одобреног према прописима које су утврдила министарства Инфраструктура и транспорт, у складу са прописима Економске комисије Уједињених нација за Европу или еквивалентним директивама Заједнице.

Ми из компаније Мамме ин Ауто укрцали смо се на Мазду МКС-5, паука јапанске компаније, опремљену, у нашем случају, 2-литарским Скиацтив-Г мотором од 184 КС.


Постоји само једно основно правило: ако је дете старије од 15 месеци и путује на сувозачевом седишту са седиштем према напред, ваздушни јастук мора остати активан. У случају да је дете млађе од 15 месеци, транспорт је могућ, све док је седиште постављено у супротном смеру од кретања. У овом случају, међутим, ваздушни јастук мора бити строго деактивиран.

Ми у Мамме ин Ауто смо се окренули Докторка Гиованна Барони, хирург специјалиста педијатрије и питали смо је које су најчешће последице неправилне употребе ваздушних јастука, као и оштећења - чак и трајна - која се могу нанети деци.

„Пре свега, морамо се сетити да малишани имају тела пршљенова која још нису калцификована - објаснила је педијатар - тако да свако кретање које настане ударом или експлозијом истог ваздушног јастука може да изазове веома важне повреде. Најекстремнији доводе до смрти детета, али на срећу и даље су ретки. Затим постоје повреде пригњечења грудног коша, међу најчешћим, заједно са онима које укључују лице детета. Најозбиљније се тичу лезије рожнице и слушног нерва и читаве структуре која карактерише слушни систем. Лице на лицу су вишеструке и различите дубине. Често су то лезије зигоматике и орбиталног лука. Не заборавимо, дакле, да ваздушни јастуци садрже супстанце које, у случају лома, ако се удишу, могу бити једнако опасне ".

Како се прави ваздушни јастук? Састоји се углавном од пет елемената: сензора који детектује удар, управљачке јединице, детонатора, експлозивне капсуле и вреће за спасавање. "Бела" супстанца присутна у капсули је натријум азид, киселина која је токсична за животну средину која, међутим, у овом случају доприноси спасавању живота.

„Ако се удахне - истиче др Барони - ова супстанца може изазвати промене дисајних путева, на нивоу централног нервног система“.

Према АСАПС -у, Удружењу пријатеља саобраћајне полиције, у 2019. години било је 40 жртава саобраћајних несрећа међу децом (28 мушкараца и 12 жена), 9 мање него претходне године. 24 од ове деце је ношено у аутомобилу (60%), 1 на мотоциклу, 3 на бициклу, 12 пешке. Најугроженија група је она између 0 и 5 година (21 жртва); 9 у распону од 6/10 година, док је 10 умрло дјеце у доби од 11 до 13 година.

Ваздушни јастуци су један од најважнијих и неопходних алата за безбедност аутомобила. Једноставно речено, спасилачка торба може експлодирати при судару или судару возила, штитећи возача и путнике од озбиљних повреда. Изумио га је почетком 1950 -их у Сједињеним Америчким Државама Јохн В. Хетрицк, а први пут је постављен 1973. године на Олдсмобиле Торонадо. У нашој земљи, међутим, представљен је почетком седамдесетих година прошлог века на концептном аутомобилу Ланциа Синтхесис 2000.

Данас на тржишту постоје дечија седишта која у себи имају мале ваздушне јастуке који могу ублажити ударце у случају несреће. „Корак напред у име безбедности малишана у аутомобилу“, закључио је доктор Барони.

Зато мајке: ако имате паука у рукама, не брините! Идите на излет са својим дететом. Знајте да је то могуће - уживајте! - али увек поштујући правила и у потпуној безбедности.